强力胶车身粘合剂
车身粘合剂强力胶
双组份车身维修强力胶-225ML
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高强度环氧树脂粘合剂
- 修复后可恢复原有的强度和刚度
- 点焊更少
- 满足汽车制造商的要求
玻璃微粒技术
即使施加过多的压力，也能保证 0.7 毫米至 1.2 毫米的粘合厚度
稳定性一流
粘合剂不会在垂直表面上流淌（触变性）
优异的防腐蚀能力
- 保持原有的防锈性能
- 防止焊接处发生腐蚀
可贯穿焊接
可以打磨并在其上喷漆
不含硅酮和 VOC
不适合用于车身承重部件（例如 A 柱、纵向底盘横梁等）。更换部件时，请勿在可见表面上涂胶，因为可能会出现“阴影线”。产品必须存放在无霜冻的地方。对于充电或气动胶枪，应使用最低设置/进给量，以防止胶筒变形。
该使用说明是基于我们已进行的测试和已有经验给出的建议；请在每次使用前自行测试。由于应用场合及存储和处理条件各有不同，我们不对特定条件下使用的结果承担任何责任。如果我们的免费客户服务提供了技术信息或咨询服务，我们不为提供该服务承担任何责任，除非所提供的咨询或信息属于合约中规定的服务范围，或是咨询顾问有意为之。我们确保产品质量始终如一。我们保留对产品进行技术更改和进一步完善的权利。
用于钢、铝、不锈钢和玻璃纤维增强塑料（GFRP、CFRP）的结构胶。用于粘接车身部件，例如挡泥板、侧壁、轮拱、车顶和车门板。
基材必须能够承载，且必须清洁干燥、没有油脂和锈迹。还必须去除原有的粘合剂残留物。请遵守处理说明。有关更多信息，请参阅技术数据表。
容器 | 双料仓 |
化学基础 | 环氧树脂 |
颜色 | 黑色 |
密度 | 1.1 g/cm³ |
气味 | 特性 |
最小拉伸强度 | 30 牛/平方毫米 |
最小拉剪组合力 | 28 牛/平方毫米 |
拉剪组合力条件 | 4 小时后，23°C，EN 1465 |
抗张强度条件 | 23°C，符合 ASTM D-638 |
肖氏硬度 D | 80 |
肖氏硬度条件 | 符合 DIN 53505 |
最大操作时间 | 60 分钟 |
操作时间适用条件 | 23°C |
固化时间 | 4 小时 |
最小/最大耐温性 | -30 到 +120 °C |
最低/最高加工温度 | 15 到 25 °C |
最大短期耐温性 | 190 °C |
最大强度时间 | 24 小时 |
最终强度条件 | 23°C |
耐 | 发动机和齿轮油 |
不含 VOC | 是 |
不含硅树脂 | 是 |
自生产之日算起的保质期 | 12 月 |
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含量 | 225 毫升 |
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